MATADOR TH2 245/70 R17.5 143/141J TL

Pláště s dezénem TH 2 jsou určené pro nízkopodlažní návěsy a přívěsy, kde zabezpečují maximální bezpečnost jízdy na mokrém i suchém povrchu vozovky. Charakteristická je také pohodlná jízda s vysokým kilometrovým proběhem. Čtyři výrazné vodící drážky rozčleňují šířku běhounové plochy na pět dezénových pásů Nepravidelné rozložení zářezů a hran dezénových pásů zajišťuje nízkou úroveň hluku pne... celý popis

Podobné produkty

Continental Co...

2 935 Kč

V 8 obchodech

Sava Adapto 17...

866 Kč

V 13 obchodech

GoodYear VECTO...

3 376 Kč

V 6 obchodech

Kleber Quadrax...

1 176 Kč

V 9 obchodech

Pirelli SCORPI...

2 451 Kč

V 9 obchodech

Všechny nabídky pro MATADOR TH2 245/70 R17.5 143/141J TL

Tento produkt nebyl v tuto chvíli nalezen v žádném z e-shopů.

Parametry

Výrobce	Matador
Boční profil Poměr výšky a šířky pneumatiky v procentech. Umisťuje se za lomítko a jde o druhé číslo v názvu.	70
Šířka Jedná se o první číslo v názvu pneumatiky. Za údaj se umisťuje lomítko.	245mm
Průměr ráfku Písmeno značí druh konstrukce (R=radiální, D=diagonální, B=bias belted) Číslo označuje vnitřní průměr pneumatiky v palcích.	R17

Nosnostní index Udává maximální nostnost pneumatiky. Hodnota tohoto indexu na pneumatice musí být stejná nebo vyšší než ve Vašem TP.	141
Rychlostní index Udává maximální rychlost, na kterou je pneumatika konstruována. L = do 120 km/h M = do 130 km/h N = do 140 km/h P = do 150 km/h Q = do 160 km/h R = do 170 km/h S = do 180 km/h T = do 190 km/h V = do 240 km/h W = do 270 km/h Y = do 300 km/h	J

Popis MATADOR TH2 245/70 R17.5 143/141J TL

Pláště s dezénem TH 2 jsou určené pro nízkopodlažní návěsy a přívěsy, kde zabezpečují maximální bezpečnost jízdy na mokrém i suchém povrchu vozovky. Charakteristická je také pohodlná jízda s vysokým kilometrovým proběhem.
Čtyři výrazné vodící drážky rozčleňují šířku běhounové plochy na pět dezénových pásů
Nepravidelné rozložení zářezů a hran dezénových pásů zajišťuje nízkou úroveň hluku pneumatik při odvalování
Optimalizováním měrného tlaku ve stopě bylo dosažené rovnoměrné opotřebení dezénu v celé šířce běhounové plochy